阿托斯ATOS齒輪泵怎么保養，有哪些要注意的

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齒輪泵應該如何保養，應該怎么做?

1.檢查齒輪泵管路及其接頭是否松動。擅長旋轉齒輪泵，試試看齒輪泵是不是隨手免費。

2.在滾動軸承體中加入滾動軸承潤滑汽車油。觀察到的油量應在油標準底部的中心線，應立即更換或加注潤滑脂。

3.移動電機，試著看看電機是否能自由轉動。

4.對于電機，當齒輪泵正常運行時，打開出口氣壓計和進口真空泵，然后慢慢打開截止閥，檢查電機的負載情況。

5.盡可能將齒輪泵的總流量和泵頭控制在標志牌上標明的范圍內，以保證齒輪泵在高效率點運行，從而獲得很大的環保節能實際效果。

6.齒輪泵在整個運行過程中，滾動軸承的溫度不得超過自然環境溫度35℃，高溫不得超過80℃..

7.擰下齒輪泵殼體導流管的螺塞，對導流管進行灌漿(或灌漿)。

8.關閉出口道路切斷閥、出口空氣壓力表和入口負壓表。

9、經常調整填料螺蓋，以確保填料室內的所有泄漏情況都正常(泄漏出去為宜)。

10.如果發現齒輪泵有異常噪音，應立即停車檢查。

11、齒輪泵停止使用時，首先關閉截止閥、氣壓計，然后終止電機。

12.定期維護聯軸器的磨損情況，磨損后立即更換。

13.在嚴冬使用齒輪泵時，停車后，應打開泵殼底部的水塞，排出物料。避免冰凍。

14、齒輪泵在工作一個月內，100小時后更換潤滑脂，每500小時后，更換一次油。

15.齒輪泵長期停用時，應拆開所有泵，擦去水分，轉動部位和接頭涂上植物油并妥善存放。

齒輪泵的壓力下降原因是什么

檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到一定壓力就泄壓了，從而讓客戶以為是壓力達不到，實際上是溢流閥設定值不當?？蛻粼谶x型的時候，如果對壓力有特殊要求，定貨時一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。

二、底檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點很重要。

三、齒輪油泵的壓力最終是要用揚程來體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有一定的間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提高到一定程度時，就會產生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產生沒有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。

齒輪泵的工作原理簡介

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%~98%的效率。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。